ミニ四駆コラム

　　　定期的に地元で開いている草レースも1年間で、ついに8回目
　　　思えば、昨年2月にホームコース3セットで始めた大会でした
　　　最近は、参加者こそ20名以上と定着していますが、
　　　いまいち、かつての熱気を感じません
　　　多いときには50名が詰めかけたときもあったのですが・・・
　　　ブームがさったなあという感じは否めません
　　　しかし、ミニ四駆はブームの間の谷間を愛好家たちが静かに
　　　支えてきた世界最小のモータースポーツです
　　　F1人気がセナとともに去ったとしても、F1は無くならないように
　　　ミニ四駆も、なんとか支えたいと思っています

　　　名古屋の某玩具店のコースが閉鎖、理由はコース脇でヨーヨーを
　　　するので、コースが破損したとのこと
　　　本日の大会でも、2階の会場でヨーヨーをするこどもあり
　　　「下でしなさい」と注意しました
　　　というわけで、自分の番がこないときは、ヨーヨーしたり
　　　GBしたり、ポケモンカードの交換したりと
　　　いぜんより緊張感にかける子供たちですが、レースより異常に
　　　盛り上がるのが、おまけのつもりで始めた耐久レースでした
　　　5人ぐらいでチームを作り、3チームで戦うのですが
　　　これが結構おもしろいらしくて、中学生を核に、こちらで
　　　年齢を均等にチームを作るので、結構勝つチャンスもあり、
　　　たらたらで全然勝てないマシンが活躍したり、コースアウト連続の
　　　マシンが、電池の減ったときに武器になったり、なかなかおもしろいです
　　　私は熱くなってしまうので、参加は引退して（怒鳴ったりするのよねー(^^;)）
　　　タイムキーパーに徹しています
　　　結構勝つためのノウハウが蓄積されてきて、見ていても楽しめます

　　　今時の子供にはチームプレイは無理かとも思いましたが
　　　負けたときに、自分のせいにならない気楽さも、うける原因かと思います
　　　以下、今やっている耐久のやり方を参考までに記しておきます

　　　ペルーシ式耐久レース
　　　1.レーンチェンジを3ついれて、走行コースを固定する
　　　2.3ヒート制とし、ヒートごとにレーンを変わる
　　　3.大きなバンクを作る（電池消耗を早めるため）
　　　4.クルーの仕事を分担する
　　　　　　　（監督、スターター、カウンター、ピッカー、メカニック）
　　　5.厳密にはしないが、チーム内のマシンの最低走行回数を決める
　　　6.コースアウトはスタート地点に戻して再スタート
　　　7.30分までのレースでは同条件のアルカリ電池を支給、バトン代わりとする
　　　8.それ以上のレースではニカド電池2本とタミヤ充電器の使用を許可する
　　　9.バンクで上らないマシンは、アルカリレースではアシスト可
　　　　ニカド電池では不可
　　　10.周回は大声で確認しあい、ヒートごとに報告し
　　　　合計周回数のおおいチームが勝ち

　　　と、いったところです
　　　実は1時間という耐久レースを今回初めてしてみました
　　　バンクを登らなくなると、各チーム充電に入ります
　　　20分ごとの3ヒート制でしたが、第2ヒートの途中で3チームとも
　　　充電に入りました
　　　この間にも時間は経っていくので、周回の少ないチームはじりじりして
　　　早めに充電を切り上げて墓穴を掘ったり、おもしろかったです
　　　この方式だと2時間耐久が最も面白いのではないかと思います

　　　4時間以上だと本当の耐久レース型
　　　つまり、マシンは1台、ニカドバッテリー2セット（これが本物だと
　　　ドライバーに当たる訳ね(^_^)）充電器
　　　パーツ取り替え自由で、メカニックがタイヤ交換とか（いらんか(^_^)）
　　　モーター交換（これは必要かも）タイムを競うというのもおもしろい
　　　こういうのが出来ますね
　　　ま、マシンは電池の状況に応じて2-3台あってもいいかも知れませんが
　　　1台の方がピュアですねえ
　　　シャーシ、ボディ以外はパーツ交換自由にしておけば、結構状況に
　　　応じて色々作戦が立てられるかも・・・
　　　いっそのこと、8月に「8耐」をやろうかと、話しております
　　　3セット位のコースレイアウトでよければ、6セットあれば6チーム同時に
　　　やれるわけで（違うレイアウトでもヒート制なので問題なし）
　　　なかなかいいと思います
　　　長時間やるといらいらが出て、回数ごまかしたの、言い始めると
　　　嫌ですけどね、そういう気持ちを克服するのも、子供には大切ですし