1998年広路八時間耐久レース

　第4章…参加の人々

　　　マシン製作者…3E（関東）
　　　ピットクルー…Ｓｏｌ（中部）、HISHI（中部、生活班長兼任）
　　　　　　　　　　松原きょーじゅ（関東、報道担当）

マシンの基本キット…サイクロンマグナムTRF
コースに応じて変えたところ…モーター
最初の予定と違って、レース中に対応した部分…ローラーがはずれたのでつけた
交換部品…11:40 モータ（トルク→FA130）、14:40 モータ（FA130→アトミ）

　　　マシン製作者…ろばーと（中部）
　　　ピットクルー…黒鮫（中部、ボディ製作）、オーグチ（中部）、
　　　　　　　　　　あっがいさん（ろばーとさんの友達）

マシンの基本キット…ダイナホークGX
コースに応じて変えたところ…モータ、ビニオン、タイヤ
レース中失敗したところ…バッテリーの計算をしなかったこと
交換部品…9:50 FA130、10:20 トルク、10:35　大径ラウンドタイヤ
　　　　　11:10　大径ホイール、11:40　ショック吸収タイヤ（フロント）
　　　　　15:05 レブ、15:06　FA130、15:45　4:1ギア
　　　　　16:15　SX用リアFRP・弓FRP・二段アルミローラー・丸穴BB
　　　　　16:30　直FRP

　　　マシン製作者…矢尾向Ｙ（中部）
　　　ピットクルー…MAKISE（中部）、くま（中部）、しまりす（中部）

マシンの基本キット…アストロブーメラン
コースに応じて変えたところ…モータ・ギア比の選択、事前準備としての電池管理
最初の予定と違って、レース中に対応した部分…ギアの交換、フロントFRPの交換
交換部品…10:25 弓FRP、10:55 トルク、12:30　トルク、13:00 FA130
　　　　14:20 タイヤ（後）

　　　マシン製作者…小川父
　　　ピットクルー…ベル娘（小5）、小川長男（小2）

マシンの基本キット…ナックルブレーカー
コースに応じて変えたところ…ギア比、タイヤ（大径小径）
レース中失敗したところ…バンク側のコースは、大径を使用して速かったが、
　　　　　　　　　　　　電池が少ないとバンクをすぐ登らなくなる
最初の予定と違って、レース中に対応した部分…ギア比5:1のみのつもりだったが、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　バンク側のコースは遅いのでギア比
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　を変えた
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　電池交換と同時にモーターも変えて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いたが途中でやめた
交換部品…9:45　アトミ、10:40　アトミ、11:10　アトミ、11:40　大径タイヤ
　　　　　12:00　ギア4:1、12:03　ギア3.5:1、13:10 ギア4:1、14:30 ギア5;1
　　　　　15:30 タイヤ小径・ギア4:1、16:00 ギア5:1

　　　マシン製作者…岩下亮（中一）
　　　ピットクルー…大原淳史（中一）他小中学生数名

マシンの基本キット…ビートマグナム（ボディはブーメランγ）
コースに応じて変えたところ…ホイール、タイヤ
レース中失敗したところ…ボディが割れたこと
最初の予定と違って、レース中に対応した部分…ボディがずれないようにテープで接着
交換部品…9:02 標準→超速、9:04 超速→スーパーカウンター
　　　　　9:19 タイヤ（大→小）、10:15 レブ→レブ、この後記入を忘れた

　　　マシン製作者…青山峻一（高一）
　　　ビットクルー…岡村良太（高一）他高校生数名

マシンの基本キット…バスターソニック
コースに応じて変えたところ…重たくした
レース中失敗したところ…ボンドの付け方
最初の予定と違って、レース中に対応した部分
　…テープテープテープ（ボディ破損のためボディのテープ止めに苦労したようです）
交換部品…10:45 モータ（トルク）、13:50 中空ハードシャフト
　　　　　14:30 FRP・セッティングウェイト・モータ（トルク）
　　　　　15:20 タイヤ、15:40 タイヤ、16:20 モータ（トルク）